2020年5月，首次我國(guó)主導(dǎo)，由洛陽(yáng)軸承研究所有限公司牽頭，福建龍溪、黃山學(xué)院共同參與，制定的滾動(dòng)軸承領(lǐng)域ISO標(biāo)準(zhǔn)化文件——ISO/TR 20051:2020《關(guān)節(jié)軸承  額定載荷系數(shù)的推導(dǎo)》正式發(fā)布，實(shí)現(xiàn)了我國(guó)在滾動(dòng)軸承國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)化領(lǐng)域零的突破。

    ISO/TR 20051于2015年5月立項(xiàng)，歷經(jīng)4版WD草案和多次CD草案的修改，終于成功發(fā)布，構(gòu)成了對(duì)另一項(xiàng)國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)ISO 20015:2017《關(guān)節(jié)軸承  額定動(dòng)、靜載荷的計(jì)算方法》的關(guān)鍵補(bǔ)充。ISO 20015給出了關(guān)節(jié)軸承額定動(dòng)、靜靜載的工程計(jì)算方法，但并沒有給出最核心的內(nèi)容——額定載荷系數(shù)的推導(dǎo)方法及推薦值，即各計(jì)算公式中系數(shù)確定的理論依據(jù)、數(shù)學(xué)模型、推導(dǎo)過程及數(shù)值結(jié)果。而ISO/TR 20051給出了這部分內(nèi)容的背景信息，是對(duì)ISO 20015的重要補(bǔ)充，與ISO 20015一起構(gòu)成了完整的標(biāo)準(zhǔn)體系。各國(guó)統(tǒng)一了關(guān)節(jié)軸承額定載荷系數(shù)，就可以統(tǒng)一關(guān)節(jié)軸承額定載荷值，進(jìn)而可以使關(guān)節(jié)軸承用戶使用同樣的標(biāo)準(zhǔn)來(lái)衡量軸承的質(zhì)量，并幫助軸承制造商改進(jìn)其質(zhì)量。

    ISO/TR 20051的成功發(fā)布標(biāo)志著我國(guó)在滾動(dòng)軸承國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)化領(lǐng)域的影響力和話語(yǔ)權(quán)進(jìn)一步提升，也將為日后我國(guó)承擔(dān)其他滾動(dòng)軸承國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)制定項(xiàng)目積累寶貴的經(jīng)驗(yàn)！