河北整體道床道口板廠家，天津混凝土整體道床道口板廠家

整體道床道口板具有維護(hù)工作量少、結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、整體性強(qiáng)及表面整潔等諸多優(yōu)點(diǎn)，在國(guó)內(nèi)外鐵路上均已大量使用。

本工程實(shí)施要點(diǎn)是更換鋼軌及更換混凝土枕及配件，道口間瀝青混凝土施工和碾壓，線路兩側(cè)混凝土板安裝等施工。

1、在施工時(shí)嚴(yán)格按照設(shè)計(jì)圖紙的尺寸和施工技術(shù)要求進(jìn)行施工，符合標(biāo)準(zhǔn)及規(guī)范的規(guī)定和設(shè)計(jì)要求，在施工前與相關(guān)單位協(xié)商，盡可能減少對(duì)鐵路及公路運(yùn)輸?shù)母蓴_。依據(jù)該作業(yè)時(shí)間作出施工部署，經(jīng)鐵路及中主管部門審核后，組織參加施工的人員進(jìn)行施工技術(shù)交底工作，確立完善的施工管理體系，制定詳細(xì)的施工方案，，密切與現(xiàn)場(chǎng)領(lǐng)工員和安全員聯(lián)系，隨時(shí)掌握現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)度及施工質(zhì)量情況，精心組織施工，確保施工的正常進(jìn)行。施工中加強(qiáng)對(duì)電纜及信號(hào)設(shè)備的保護(hù)，與有關(guān)部門密切配合，確保設(shè)備原有功能、安全和正常使用。

2、線路清篩：道床清篩深度為枕底15公分，寬度為3.1米，清篩采用叉子，鐵筐等工具將可以用的不清篩出繼續(xù)使用，篩出的廢料及時(shí)清運(yùn)，至地點(diǎn)，清篩，補(bǔ)充石渣，按清篩量的設(shè)計(jì)要求進(jìn)行補(bǔ)充，石渣采用粒徑30-70mm的碎石道渣，枕端埋入深度為8cm 。

3、加強(qiáng)對(duì)道床的搗固，搗固以兩臺(tái)柴油搗固機(jī)為主，配合人工細(xì)找相結(jié)合進(jìn)行搗固，搗固機(jī)搗固不少于6遍，確保道床密實(shí)，從而道口的穩(wěn)定。起撥道嚴(yán)格按照鐵路大修施工規(guī)范進(jìn)行，確保線路等各項(xiàng)工序均符合驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)。

4、線路整修嚴(yán)格進(jìn)行線路起道后的細(xì)找、搗固、串道心。撥道并均勻石渣，整修道床，線路等整修工作，符合驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)，上述整修施工要經(jīng)重復(fù)過程，使線路達(dá)到設(shè)計(jì)及規(guī)范驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)。

5、道口間瀝青混凝土施工事先聯(lián)系好供貨方，施工時(shí)及時(shí)送到連續(xù)施工，施工時(shí)嚴(yán)格按照設(shè)計(jì)給出的技術(shù)要求進(jìn)行，并且施工前做好材料的復(fù)檢，合格后投入施工主體并做好養(yǎng)護(hù)，并請(qǐng)甲方現(xiàn)場(chǎng)驗(yàn)收以施工質(zhì)量。

6、更換枕木時(shí)注意軌枕及扣件位置準(zhǔn)確，擺正，釘帽壓緊。回填道喳后撥正軌道平面位置，并搗固道床，鋼軌下面更應(yīng)加強(qiáng)搗固，沉落整修后維修的兩端與既有線路銜接順，整體線路質(zhì)量。

7、交付驗(yàn)收前對(duì)線路的整修進(jìn)行全面復(fù)檢、整修，確保線路均符合規(guī)范要求，表面觀感整齊、平順。．

8、購(gòu)買商品瀝青混凝土用自卸汽車運(yùn)輸?shù)戒佋O(shè)地點(diǎn)并確保瀝青混凝土的120—150C到場(chǎng)溫度。采用瀝青攤鋪機(jī)進(jìn)行攤鋪，緩慢均勻、連續(xù)不斷，路面半幅一次成型以防縱向開裂，保持縱縫熱接，機(jī)械攤鋪壓實(shí)系數(shù)保持在1.1—1.2,在檢查井部分采用人工攤鋪，攤鋪壓實(shí)系數(shù)保持在1.3,以面層碾壓平整美觀，達(dá)到設(shè)計(jì)及規(guī)范驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)，密實(shí)度達(dá)到95%，并與原路面順平。破舊道口路面時(shí)，用切割機(jī)進(jìn)行邊緣切割，邊緣順直。瀝青混凝土進(jìn)行面層施工前應(yīng)用空壓機(jī)清吹表面泥土雜物后用瀝青撒布車噴灑結(jié)合油層,使其表面形成薄瀝青滲透層,以增強(qiáng)基層與瀝青面層的結(jié)合,并起到防水性能. 噴灑結(jié)合油層時(shí)要注意保護(hù)好道口構(gòu)造物及路緣石不受污染, 結(jié)合油層噴灑后進(jìn)行上面瀝青面層的施工. 瀝青面層采用商品瀝青混凝土拌和料,自卸汽車運(yùn)到施工現(xiàn)場(chǎng),采用攤鋪機(jī)進(jìn)行攤鋪,緩慢均勻,連續(xù)不斷,不隨意更換速度和停頓,調(diào)整好出料口寬度和刮板高度,以控制瀝青料虛鋪厚度路面整幅一次成型.縱逢熱接,瀝青料攤鋪溫度以150-160C為宜,壓實(shí)溫度以110C為宜.

瀝青混凝土溫度以110-120C時(shí)開始碾壓,碾壓結(jié)束時(shí)溫度不低于70C,碾壓順序由底向高,由外向內(nèi),分兩個(gè)階段進(jìn)行:

初壓:用6-8噸雙輪壓路機(jī)以1.5-2Km/h的速度沿?cái)備伔较蚍�(wěn)壓二遍,輪跡重疊1/3-1/2,人工跟碾進(jìn)行篩補(bǔ)接逢茬和檢查平整度和缺陷,路拱修整。

復(fù)壓:細(xì)粒式瀝青混凝土采用激振力大于15噸的雙輪振動(dòng)壓路機(jī)以1.5-2Km/h 的速度碾壓三遍, ,輪跡重疊10-20厘米，用8噸鋼輪壓路機(jī)以1.5-2Km/h 的速度碾壓二遍到無(wú)輪跡為止，不便碾壓之處用烙鐵夯實(shí)平整。