“一帶一路”

    近日，中車株洲電機(jī)公司自主研制的出口剛果(金)18噸軸重窄軌內(nèi)燃交流機(jī)車用主發(fā)電機(jī)和牽引電機(jī)兩款主產(chǎn)品，已交付中車資陽機(jī)車公司裝車應(yīng)用。

    配套出口的兩款主產(chǎn)品是在中車株洲電機(jī)公司具有國(guó)際先進(jìn)水平的窄軌內(nèi)燃機(jī)車驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)關(guān)鍵技術(shù)及應(yīng)用平臺(tái)上，針對(duì)窄軌機(jī)車軸向空間緊、線路振動(dòng)大、自然環(huán)境條件惡劣等使用工況，通過對(duì)電機(jī)電磁設(shè)計(jì)、電機(jī)結(jié)構(gòu)優(yōu)化、軸承潤(rùn)滑與密封等關(guān)鍵技術(shù)研究，形成窄軌距、低軸重、大轉(zhuǎn)矩的窄軌內(nèi)燃機(jī)車用主發(fā)電機(jī)和牽引電機(jī)驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)，相較于國(guó)內(nèi)外其它同類型產(chǎn)品，具有轉(zhuǎn)矩密度大，體積小、重量輕、維護(hù)少等優(yōu)勢(shì)。

主發(fā)電機(jī)

    采用防護(hù)式徑向自通風(fēng)結(jié)構(gòu)，具有額定容量大、電壓等級(jí)高、效率高等特點(diǎn)。

牽引電機(jī)

    相較同類型米軌交流牽引電機(jī)，其額定轉(zhuǎn)矩提高了17%，最大轉(zhuǎn)矩提高了12%，具有結(jié)構(gòu)緊湊、轉(zhuǎn)矩大、空間利用率好、單位重量轉(zhuǎn)矩密度大等優(yōu)點(diǎn)。

    據(jù)悉，中車株洲電機(jī)公司自2013年開始窄軌交流傳動(dòng)內(nèi)燃機(jī)車配套電機(jī)研制，完成了小軸重（16噸小輪徑）內(nèi)燃機(jī)車配套牽引電機(jī)等多個(gè)項(xiàng)目。擁有多項(xiàng)窄軌交流內(nèi)燃機(jī)車配套電機(jī)發(fā)明****和實(shí)用新型****技術(shù)，研制的配套電機(jī)具備自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)，產(chǎn)品出口泰國(guó)、肯尼亞等多個(gè)國(guó)家。

   后續(xù)，中車株洲電機(jī)公司始終堅(jiān)持創(chuàng)新驅(qū)動(dòng)發(fā)展戰(zhàn)略，服務(wù)支撐交通強(qiáng)國(guó)、制造強(qiáng)國(guó)建設(shè)，緊跟市場(chǎng)需求，用“中車造”產(chǎn)品擦亮“國(guó)家名片”，助推高質(zhì)量共建“一帶一路”。