沈陽機床自2007年研發(fā)核心技術以來，成功攻克了CNC運動控制技術、數(shù)字伺服驅動技術、實時數(shù)字總線技術等運動控制領域的核心底層技術，徹底突破和掌握了運動控制底層技術，并于2012年誕生了世界上首臺具有網(wǎng)絡智能功能的i5數(shù)控系統(tǒng)、2014年全球首發(fā)i5智能機床、2014年末, “i5”智能系統(tǒng)的五軸技術成熟、2016年推出世界首創(chuàng)的平臺型機床i5M8。至今為止，已有160臺i5五軸高端數(shù)控機床進入軍工、航空航天、軌道交通等國家關鍵重點領域，預計今年下半年，沈陽機床還將在i5五軸高端繼續(xù)發(fā)力，將有45臺i5五軸高端機床進入重點領域。

      i5M8，持續(xù)拓展五軸空白市場

      截至8月23日，已有127臺i5M8智能機床在市場上為55家客戶提供服務，涉及行業(yè)有教育、軍工、軌道交通、通用機械等，加工零件達千余種�！邦A計到2019年年底，市場端的i5M8將達到150臺。”產(chǎn)品經(jīng)理武曉杰說。

      近年來，i5M8團隊始終堅持拓展五軸加工的空白行業(yè)和領域，為更好地服務客戶，i5M8產(chǎn)品團隊收集了8大行業(yè)的50多種典型零件的加工案例，使i5M8成為空間幾何結構件五軸五面加工的新生力量，解決客戶“痛點”，為產(chǎn)業(yè)升級提供最佳解決方案。

      哈爾濱實力機械有限公司加工的產(chǎn)品是航空類不規(guī)則零件，這種零件最適合使用五軸機床來加工，但是國外的產(chǎn)品單臺價格近200萬元，成本太高。如果使用普通產(chǎn)品，一條生產(chǎn)線需要5臺三軸立式加工中心，進行裝夾5次，流程非常繁瑣，且影響加工精度。在了解i5M8智能機床后，客戶帶著樣件找到i5M8團隊，切削工程師李顯龍經(jīng)過2天的調整和試驗，順利完成了樣件切削。相比使用普通機床，i5M8加工精度提升20%，效率提升3倍，且價格僅為進口產(chǎn)品的一半，客戶決定一次性采購4臺i5M8智能機床。

      i5系統(tǒng)+高端五軸，服務軍工

      在沈陽機床的生產(chǎn)車間里，一臺配備i5系統(tǒng)的GMC2560u橋式五軸機床正在進行軍工件的加工，產(chǎn)品加工合格率達到95%以上。

   　GMC系列橋式五軸加工中心在航空航天行業(yè)中可以做到關鍵設備替代進口，自主可控，實現(xiàn)國產(chǎn)機床武裝國防裝備，打破國際封鎖和壟斷。2017年10月，沈陽機床設計研究院成功完成了i5系統(tǒng)在GMC2560u高端數(shù)控機床上的搭載，并將該產(chǎn)品用于民用飛機相關件的加工中。2018年8月，沈陽機床旗下的沈陽飛翔數(shù)控技術公司承接到一批軍工件的生產(chǎn)，這款產(chǎn)品以出色的加工性能承擔主要的加工任務。目前，這款機床被用于沈飛公司軍用飛機相關零件、沈陽鑄造研究院導彈相關零件的生產(chǎn)，日產(chǎn)值在7000元左右，加工合格率達到95%以上，共產(chǎn)出軍工件170余件。

   　8臺i5產(chǎn)品打入航空航天領域

      2018年，沈陽航空產(chǎn)業(yè)集團與航空航天機床公司簽訂大鈦中鋁車銑復合項目，覆蓋3條生產(chǎn)線,共22臺五軸加工中心，價值7000多萬元。其中，一條生產(chǎn)線的6臺五軸產(chǎn)品全部配置i5智能系統(tǒng)，另一條生產(chǎn)線的兩臺車銑五軸加工中心也配置i5智能系統(tǒng)。“這是i5第一次大批量用于航空行業(yè)五軸生產(chǎn)線上�！备唛L才說，“只要針對客戶的需求去優(yōu)化，i5會被更多的行業(yè)客戶認同�！�

      為了把i5打入航空航天市場，航空航天機床公司做了針對性研究。在大鈦中鋁車銑復合項目的交流過程中，中捷公司設計了一套i5系統(tǒng)專門針對航空航天行業(yè)的參數(shù)，完全適應鈦合金、鋁合金加工時高速高精高穩(wěn)定性、輕切削、高功率、大金屬去除率加工特征。據(jù)悉，大鈦中鋁車銑復合項目所有產(chǎn)品將在2019年9月末全部交付客戶使用。未來三年，沈陽機床將集中兵力和資源，將更多的i5五軸產(chǎn)品打入高端行業(yè)市場。(蘇曉暉)