據(jù)悉2017年全球天然氣進(jìn)口總量的72.5%來自東亞地區(qū)，其中進(jìn)口總量的一半以上來自中國(guó)。大力使用天然氣，提高天然氣在能源消費(fèi)結(jié)構(gòu)中的占比，實(shí)現(xiàn)能源結(jié)構(gòu)的戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型，是我國(guó)現(xiàn)階段能源改革和發(fā)展規(guī)劃的重要方向。

    2017年國(guó)內(nèi)天然氣需求量增加明顯，尤其對(duì)進(jìn)口資源的依仗更加明顯，據(jù)中宇資訊了解，2017年國(guó)內(nèi)天然氣的對(duì)外依存度以上升至40%。但國(guó)產(chǎn)天然氣產(chǎn)量增加緩慢，就目前國(guó)內(nèi)天然氣市場(chǎng)的發(fā)展勢(shì)頭來看，后期天然氣的對(duì)外依存度仍有上升空間。為保證進(jìn)口資源能夠及時(shí)進(jìn)入到國(guó)內(nèi)，起到更加有效的作用，天然氣的運(yùn)輸環(huán)節(jié)尤其重要。

    在輸配方式上，探索LNG罐式集裝箱多式聯(lián)運(yùn)等創(chuàng)新模式，補(bǔ)充傳統(tǒng)運(yùn)力的不足，將有利于在較短時(shí)間內(nèi)解決供應(yīng)緊張的問題。除去傳統(tǒng)的管道運(yùn)輸和天然氣船運(yùn)輸，近期中國(guó)社科院數(shù)量經(jīng)濟(jì)與技術(shù)經(jīng)濟(jì)研究所所長(zhǎng)李平指出：我國(guó)將通過在陸路的、鐵路的(天然氣)液化集裝箱的運(yùn)輸和(儲(chǔ)氣)罐箱的運(yùn)輸，來彌補(bǔ)天然氣的多種渠道運(yùn)輸方式。并且LNG罐式集裝箱式運(yùn)輸也在國(guó)內(nèi)出現(xiàn)。

    目前國(guó)內(nèi)天然氣輸配存在多重瓶頸，從油氣田到運(yùn)輸終端，從國(guó)際供貨地到中國(guó)港口，從港口LNG終端到分銷市場(chǎng)等，都存在能力不足的問題。加快國(guó)內(nèi)市場(chǎng)輸配能力的建設(shè)，從入境門站、港口LNG終端、儲(chǔ)氣設(shè)施、氣化站、城市門站、主干網(wǎng)、區(qū)域網(wǎng)、加氣站等各個(gè)環(huán)節(jié)加大市場(chǎng)準(zhǔn)入，可以有效環(huán)節(jié)目前國(guó)內(nèi)天然氣運(yùn)輸上的壓力，保證國(guó)內(nèi)天然氣市場(chǎng)更加健康的發(fā)展。