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永濟(jì)電機(jī)公司為我國第一代“超級大力士”機(jī)車裝配電傳動系統(tǒng)獲成功

來源:中國電力電子產(chǎn)業(yè)網(wǎng) 作者:不詳 日期:2014/9/29 訪問:

  近日,裝配永濟(jì)電機(jī)公司核心部件電傳動系統(tǒng)的我國第一代“和諧型”30噸軸重大功率交流傳動電力機(jī)車,在晉中南鐵路通道重載專線順利完成了其整車型式試驗項目。該機(jī)車堪稱中國鐵路新生代“超級大力士”,具有完全自主知識產(chǎn)權(quán)、技術(shù)先進(jìn)、性能優(yōu)越。

  據(jù)了解,該電傳動系統(tǒng)在牽引系統(tǒng)和輔助系統(tǒng)上具有多項創(chuàng)新。牽引系統(tǒng)上,實現(xiàn)了高壓大功率模塊這一關(guān)鍵部件的自主化創(chuàng)新設(shè)計和生產(chǎn)制造,在借鑒其他模塊成熟技術(shù)基礎(chǔ)上進(jìn)行了創(chuàng)新設(shè)計,優(yōu)化主電路和驅(qū)動方式、增加故障識別及門極鉗衛(wèi)優(yōu)化等措施,大大提高了產(chǎn)品可靠性。在輔助系統(tǒng)上,完成五種輔助功率模塊的自主化設(shè)計,設(shè)計技術(shù)先進(jìn)、性能優(yōu)越,采用數(shù)字化智能驅(qū)動技術(shù)及高效低感的主電路連接技術(shù)、保證了產(chǎn)品在外觀和技術(shù)性能都明顯優(yōu)于其他廠家。

  從試驗結(jié)果看,該電傳動系統(tǒng)完全滿足大軸重對牽引力的需求,滿足未來中國鐵路高速重載發(fā)展的需要。

  牽引功率和軸重是反映鐵路機(jī)車牽引性能的標(biāo)志性指標(biāo),牽引功率越大、軸重越大,機(jī)車牽引性能越強。目前,中國批量生產(chǎn)并運行的機(jī)車軸重不超過25T,而30T大軸重交流傳動電力機(jī)車是采用30T軸重新技術(shù)的重載機(jī)車,相同機(jī)車功率情況下,其牽引力比現(xiàn)有機(jī)車提高20%,即每列貨運機(jī)車可多牽引15-20節(jié)車皮,在不增加功耗的前提下提升了經(jīng)濟(jì)效益。

  據(jù)悉,中國正在建設(shè)第一條按30噸軸重標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計的山西中南部萬噸重載鐵路通道,與此同時,2011年,中國北車開始主導(dǎo)研發(fā)30噸軸重貨運電力機(jī)車項目被列入國家863重點項目,這標(biāo)志著中國北車成功開啟世界高端重載機(jī)車科技之門。

  根據(jù)鐵道部《鐵路中長期發(fā)展規(guī)劃》,山西中南部鐵路重載專線將于2014年開通,同時多條重載鐵路通道建設(shè)獲得國家批準(zhǔn), 30大軸重交流傳動電力機(jī)車不僅迎來廣闊的市場空間,同時將進(jìn)一步提升鐵路貨運運輸效能,經(jīng)濟(jì)拉動作用更加顯現(xiàn)。

 
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