進(jìn)口壓縮空氣減壓閥產(chǎn)生噪音的原因可以分為如下三大類：1. 減壓閥機(jī)械振動噪音；2. 流體動力學(xué)噪音；3.空氣動力學(xué)噪音。

    一、機(jī)械振動產(chǎn)生的噪音 減壓閥的零部件在流體流動時(shí)會產(chǎn)生機(jī)械振動，機(jī)械振動又可分為兩種形式：

    ① 低頻振動。這種振動是由介質(zhì)的射流和脈動造成的，其產(chǎn)生原因在于閥出口處的流速太快，管路布置不合理以及閥活動零件的剛性不足等。

    ② 高頻振動。這種振動在閥的自然頻率和介質(zhì)流動所造成的激勵頻率一致時(shí)，將引起共振，它是壓縮空氣減壓閥在一定減壓范圍內(nèi)產(chǎn)生的，而且一旦條件稍有變化，其噪音變化就很大。這種機(jī)械振動噪音與介質(zhì)流動速度無關(guān)，多是由于減壓閥自身設(shè)計(jì)不合理產(chǎn)生。 減小機(jī)械振動噪聲的措施是，合理地設(shè)計(jì)減壓閥襯套和閥桿的間隙、機(jī)械加工精度、閥的自然頻率以及活動零件的剛性，正確地選用材料等。

    二、流體動力學(xué)噪音 流體動力學(xué)噪音是由流體通過減壓閥的減壓口之后的紊流及渦流所產(chǎn)生的，其產(chǎn)生的過程可以分為兩個階段：

    ① 紊流噪音，即由紊流流體和減壓閥或管路內(nèi)表面相互作用而產(chǎn)生的噪音，壓縮空氣減壓閥其頻率和噪音級都比較低，一般并不構(gòu)成噪音問題。

    ② 汽蝕噪音，即減壓閥在減壓過程中，當(dāng)流體流速達(dá)到一定值時(shí)，流體就開始汽化，當(dāng)液體中的氣泡所受到的壓力達(dá)到一定值時(shí)，就會爆炸。氣泡在爆炸時(shí)，要在局部產(chǎn)生很高的壓力和沖擊波，這個沖擊瞬間壓力可達(dá)196 MPa，但是遠(yuǎn)離爆炸中心的地方，壓力急劇衰減。這個沖擊波是造成減壓閥汽蝕和噪音的一個主要因素。

    減小機(jī)械振動噪聲的措施是在設(shè)計(jì)減壓閥時(shí)，必須把減壓閥的減壓值控制在臨界值以下，而且，最好是在Δp初始以下,因?yàn)闇p壓閥的實(shí)際減壓值達(dá)到Δp初始值時(shí)，液體就開始產(chǎn)生汽蝕，而且噪聲將急劇增大。此外，壓縮空氣減壓閥還要注意相對于閥瓣的流體介質(zhì)的流動方向。

    三、空氣動力學(xué)噪聲 當(dāng)蒸汽等可壓縮性流體通過減壓閥內(nèi)的減壓部位時(shí)，流體的機(jī)械能轉(zhuǎn)換為聲能而產(chǎn)生的噪音稱為空氣動力學(xué)噪音。這種噪音是一種在減壓閥噪音中占大多數(shù)而且處理起來最為麻煩的噪音。這種噪聲產(chǎn)生的原因分為兩種情況，一是由于流體紊流所產(chǎn)生，二是由于流體達(dá)到臨界流速引起的激波而產(chǎn)生的�？諝鈩恿W(xué)噪聲不能完全被消除，因?yàn)闇p壓閥在減壓時(shí)引起流體紊流是不可避免的。 綜上所述，從根本上來說，減壓閥產(chǎn)生噪音都跟自身的設(shè)計(jì)和制造工藝有關(guān)。