早在西氣東輸工程動工前，國家就明確提出，要通過西氣東輸建設(shè)帶動國內(nèi)相關(guān)產(chǎn)業(yè)發(fā)展。關(guān)鍵設(shè)備國產(chǎn)化不僅節(jié)約采購和維護成本，而且大大提升了民族自信心。目前，高陵站的國產(chǎn)壓縮機組運行平穩(wěn)，與進口壓縮機組不相上下，主要指標達到國際先進水平，有些指標甚至還優(yōu)于進口壓縮機組。

　   西一線建設(shè)，帶動了X70管線鋼及鋼管、熱煨彎管、施工機具、裝備等項目國產(chǎn)化。尤其是管線鋼和鋼管，在西一線干線160多萬噸鋼材采購中，國產(chǎn)鋼管達到52%。X70管線鋼的應(yīng)用，填補了國內(nèi)管線鋼生產(chǎn)、制管、焊接的空白，標志著我國管線鋼生產(chǎn)和制管水平已躋身世界先進行列。
　　
　　西二線建設(shè)則實現(xiàn)X80鋼管國產(chǎn)化。4900公里X80鋼管的應(yīng)用，標志著我國長輸管道制造能力和建設(shè)能力跨入世界領(lǐng)跑者之列。同時，用于管道建設(shè)的焊機和吊管機等施工裝備以及大功率壓縮機、球閥等站場裝備，在西氣東輸管道發(fā)展的10年間也逐步實現(xiàn)國產(chǎn)化。
　　
　　壓縮機組被譽為天然氣長輸管道的“心臟”。管道投產(chǎn)運行后，其可靠性和經(jīng)濟性很大程度上取決于壓縮機組的性能和運行維護成本。受技術(shù)因素制約，一直以來，國內(nèi)天然氣管道所用大功率壓縮機組全部依靠進口，40/48英寸600/900磅級全焊接球閥也依賴進口。
　　
　　為徹底扭轉(zhuǎn)這一局面，2009年4月17日，國家能源局確定以西二線建設(shè)為依托，以電驅(qū)、燃驅(qū)壓縮機組和大型管道球閥研制等為重點課題，開展天然氣長輸管道關(guān)鍵設(shè)備國產(chǎn)化研制工作。
　　
　　西氣東輸管道公司作為此次國產(chǎn)化研制工作的牽頭單位，采用“政、產(chǎn)、學(xué)、研、用”共同參與的組織模式，組織國內(nèi)10家機電制造企業(yè)進行聯(lián)合攻關(guān)，經(jīng)過3年多努力和密切配合，取得天然氣長輸管道三大關(guān)鍵設(shè)備20兆瓦級電驅(qū)壓縮機組、30兆瓦級燃驅(qū)壓縮機組和高壓大口徑全焊接球閥國產(chǎn)化研制的成功。這是我國民族工業(yè)在高端機電制造領(lǐng)域的重大突破，打破了同類產(chǎn)品長期由國外幾家公司壟斷的局面，提高了天然氣業(yè)務(wù)發(fā)展的技術(shù)自主能力。
　　
　　在西二線應(yīng)用的首批國產(chǎn)7臺套20兆瓦級電驅(qū)壓縮機組，盡管各項研發(fā)成本較高，但采購價格較同期應(yīng)用在西二線的進口壓縮機組低10%，比西一線應(yīng)用的進口電驅(qū)機組低30%。與使用同類進口產(chǎn)品相比，國產(chǎn)燃驅(qū)機組單套采購價格節(jié)省約1000萬元，電驅(qū)機組節(jié)省約500萬元。
　　
　　更可喜的是，由于國產(chǎn)“心臟”成功投用，西三線西段進口壓縮機組整體價格較西二線下降15%。據(jù)此測算，西三線計劃應(yīng)用電驅(qū)壓縮機組61臺套，僅此一項即可節(jié)約投資3.66億元。此外，全部球閥已實現(xiàn)國產(chǎn)化，經(jīng)濟效益也相當可觀。
　　
　　主體設(shè)備國產(chǎn)化還帶動技術(shù)服務(wù)國產(chǎn)化。以前，壓縮機組全部進口，絕大多數(shù)備品備件也需進口。為保障生產(chǎn)運行安全平穩(wěn)，必須保有充足的備品備件，否則在緊急情況下從國外采購到現(xiàn)場短則月余，長則半年以上，并且占用庫存較大。實現(xiàn)國產(chǎn)化后，大多數(shù)備品備件及部分高價值備件可依托廠家，不必再保有高庫存，資金占用降低50%以上。技術(shù)保養(yǎng)服務(wù)等也開始依托國內(nèi)專業(yè)人員，不再由國外工程師服務(wù)。按照西一線外方技術(shù)服務(wù)費用測算，每年僅此一項，可節(jié)約技術(shù)服務(wù)費上千萬元。